Cánh Quạt Làm Mát Động Cơ Bơm

Cánh quạt lắp ở đuôi động cơ, quay cùng trục để thổi gió dọc theo các cánh tản nhiệt trên vỏ. Chi tiết nhỏ nhưng thiếu nó thì nhiệt độ cuộn dây tăng nhanh, và cứ mỗi 10°C vượt ngưỡng cho phép là tuổi thọ lớp cách điện giảm khoảng một nửa.

Thông số kỹ thuật

• Vật liệu: nhựa PA gia cường 30% sợi thuỷ tinh, chịu nhiệt liên tục tới 120°C
• Đường kính: 120 · 145 · 160 · 175 · 200 · 225 · 250mm
• Lỗ trục: 14 · 17 · 19 · 22 · 24 · 28mm, kèm rãnh then
• Chiều quay: có sẵn bản quay phải và quay trái
• Cố định: vòng hãm thép hoặc vít định vị tuỳ mẫu

Khi nào cần thay

Cánh quạt nứt hoặc gãy mất một vài cánh là nguyên nhân thường gặp khiến động cơ nóng bất thường mà mọi thứ khác đều bình thường. Dấu hiệu nhận biết: vỏ động cơ nóng trên 70°C trong khi dòng điện vẫn đúng định mức, kèm tiếng lạch cạch ở phía đuôi máy. Cánh gãy lệch còn gây rung truyền dọc trục và làm hỏng bạc đạn phía sau.

Chọn đúng chiều quay

Đây là lỗi hay gặp nhất: lắp cánh sai chiều thì quạt vẫn quay nhưng thổi ngược, hầu như không làm mát được gì. Nhìn chiều nghiêng của cánh trên bộ cũ, hoặc cho động cơ chạy rồi đưa tay ra sau lưới che — phải cảm nhận được gió thổi ra. Nhớ gắn lại lưới bảo vệ sau khi thay.